Le tuyau en titane est un nouveau type de matériau métallique, qui a complètement remplacé les tuyaux en fer traditionnels et les tuyaux en acier à certains égards, alors qu'est-ce qui permet de remplacer les tuyaux traditionnels si rapidement ?
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Les avantages des tubes en titane
1. La résistance spécifique du tube en titane est élevée. La densité de l'alliage de titane est d'environ 4,5 g\cm3, seulement 60 % d'acier. La résistance du titane pur est proche de celle de l'acier ordinaire, et certains alliages de titane à haute résistance dépassent de nombreuses tôles structurelles en alliage d'acier. Par conséquent, la résistance spécifique (résistance \ densité) de l'alliage de titane est beaucoup plus élevée que celle des autres matériaux de structure métalliques, et des pièces avec une résistance unitaire élevée, une bonne rigidité et un poids léger peuvent être fabriquées. À l'heure actuelle, les alliages de titane sont utilisés dans les pièces de moteurs d'avions, les squelettes, les revêtements, les fixations, les trains d'atterrissage, etc.
2. Le tube en titane a une résistance thermique élevée. La température de l'environnement de fonctionnement est supérieure de plusieurs centaines de degrés à celle de l'alliage d'aluminium, et il peut toujours maintenir la résistance requise à des températures moyennes et différentes. Il peut se développer et fonctionner longtemps à une température de 450-500 degré. La recherche a toujours une résistance spécifique très élevée, alors que la résistance spécifique de l'alliage d'aluminium peut diminuer évidemment à 150 degrés. La plage de température de travail de l'alliage de titane peut atteindre 500 degrés, tandis que celle du matériau en alliage d'aluminium est inférieure à 200 degrés.
3. Le tube en titane a une bonne résistance à la corrosion. L'alliage de titane fonctionne dans une atmosphère humide et un milieu d'eau de mer, et sa résistance à la corrosion est bien meilleure que celle de l'acier inoxydable, d'autant plus qu'il a une forte résistance à la corrosion par piqûres, à la corrosion acide et à la corrosion sous contrainte, et a une excellente résistance à la corrosion des métaux alcalins et d'autres substances. Cependant, le titane a une faible résistance à la corrosion aux milieux contenant de l'oxygène réducteur et des sels de chrome.
4. Le tube en titane a de bonnes performances à basse température. Les propriétés mécaniques des alliages de titane peuvent être maintenues à basses et hautes températures. Les alliages de titane ont de bonnes performances à basse température et des éléments interstitiels extrêmement faibles, tels que TA7, qui peuvent maintenir un certain degré de plasticité à -253 degré . Par conséquent, l'alliage de titane est également un matériau structurel important à basse température.
5. Le tube en titane a une activité chimique élevée. Le titane a une activité chimique élevée et réagit fortement avec O, N, H, CO, CO2, la vapeur d'eau et l'ammoniac dans l'atmosphère. Lorsque la teneur en carbone est supérieure à 0,2 %, le TiC dur sera constitué d'un alliage de titane. Lorsque la température est élevée, la couche de surface dure de TiN est également formée par l'interaction avec N ; lorsque la température est supérieure à 600 degrés C, le titane absorbe l'oxygène pour former une couche durcie à haute dureté. Lorsque la teneur augmente, une couche de fragilisation se forme également. Le titane a également une affinité chimique élevée et adhère facilement aux surfaces de frottement.
6. Le coefficient de conductivité thermique du tube en titane est petit et le module du matériau élastique est petit. La conductivité thermique du titane est faible et le module dynamique élastique est faible. Le module d'élasticité effectif de l'alliage de titane est d'environ la moitié de celui de l'acier, sa rigidité est donc faible et facile à déformer. Il ne convient pas à la fabrication de tiges fines et de pièces à parois minces. La quantité de rebond sur la surface de l'entreprise est très importante, environ 2 à 3 fois supérieure à celle de l'acier inoxydable, ce qui entraîne un frottement, une adhérence et une usure de liaison importants des différents flancs de l'outil.
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