À l'heure actuelle, la réduction des coûts est la principale direction de recherche pour l'alliage de titane utilisé dans l'industrie automobile. Compte tenu des caractéristiques de la répartition des coûts de l'alliage de titane utilisé dans l'industrie automobile, les travaux de recherche et de développement sur les matériaux dans cet article portent principalement sur les deux aspects suivants pour atteindre l'objectif de réduction des coûts : développer de nouveaux systèmes d'alliage à faible coût et utiliser de nouveaux technologie de traitement.
1. Nouveau système d'alliage de titane à faible coût. La recherche et le développement d'un nouveau système d'alliage de titane à faible coût se concentrent principalement sur les aspects suivants : conception d'alliage utilisant des éléments d'alliage bon marché et amélioration des caractéristiques de traitement de la conception d'alliage. Deux alliages de titane à faible coût, à savoir Ti8LC et Ti12LC, ont été développés avec succès en Chine. Des éléments d'alliage bon marché tels que Fe, Cr, Si et Al sont couramment utilisés dans la conception de la composition d'alliage de titane à faible coût pour les véhicules.
2. Nouvelle technologie de traitement et de préparation. Le coût de traitement du matériau en alliage de titane dans le processus de production représente plus de 60% du coût total, donc en termes de réduction des coûts, comment réduire le coût de traitement de l'alliage de titane est devenu le centre de la recherche. La recherche est principalement divisée en deux aspects : l'un consiste à améliorer le processus traditionnel de coulée et de forgeage, et l'autre consiste à utiliser la technologie de formage quasi-net de la métallurgie des poudres.
Le titane métallique présente les avantages d'une faible densité, d'une résistance spécifique élevée et d'une bonne résistance à la corrosion. Les automobiles utilisant du titane peuvent réduire considérablement la masse corporelle, réduire la consommation de carburant, améliorer l'efficacité du moteur, améliorer l'environnement et réduire le bruit. Cependant, en raison de son prix élevé, l'alliage de titane ne peut être utilisé que dans les modèles de luxe et les voitures de sport, mais rarement dans les voitures ordinaires. Par conséquent, la recherche et le développement d'un alliage de titane à faible coût pour répondre aux besoins du marché sont la clé pour promouvoir son application dans les voitures familiales ordinaires. Dans le développement d'un nouveau procédé de forgeage, le forgeage à froid est l'une des méthodes les plus prometteuses pour la fabrication de pièces automobiles en alliage de titane. l'alliage de titane a une faible résistance à la déformation à température ambiante, une bonne coupe et un bon formage, et peut être un matériau de forgeage à froid. À l'heure actuelle, le Japon a développé trois types d'alliage de titane à déformation à froid. l'alliage de titane présente également quelques défauts, il est facile de produire une déformation inégale lors du forgeage à froid et facile à adhérer au moule, de sorte que la production en série de pièces en alliage de titane par la technologie de forgeage à froid nécessite une exploration et un développement plus approfondis.
60% de l'énergie de combustion du carburant automobile est consommée par sa propre masse. Bien qu'actuellement, les tôles d'acier minces à haute résistance, l'aluminium, le magnésium, les matériaux composites à matrice métallique et les matériaux en résine plastique aient joué un rôle dans la réduction du poids des automobiles, l'émergence des matériaux industriels en titane fait de la fabrication automobile un meilleur choix. La roue en alliage de titane multi-pièces comporte deux et trois pièces, plusieurs parties de la roue sont respectivement fabriquées par forgeage et repoussage, puis reliées par des boulons en titane. Ces produits sont de qualité légère, de haute résistance et de performances supérieures, mais coûteux. Ils sont principalement utilisés dans toutes sortes de voitures de course de championnat et de voitures de luxe haut de gamme. À différents niveaux de la course automobile mondiale, les voitures et les motos, que ce soit dans quelles conditions, peuvent nécessiter une vitesse du véhicule dans un court 3 s pour accélérer de zéro à 100 km/h, de sorte que les roues doivent être sur la piste pour résister en raison d'extrêmement accélération latérale élevée, vitesse élevée et condition de fonctionnement en surcharge des conditions et des produits difficiles, et l'impact de l'augmentation de la température causée par l'usure intense des pneus dans cet environnement, la roue en aluminium multi-pièces a résisté à l'épreuve d'une variété de conditions difficiles. Bien que la qualité du produit soit légère, en raison de l'utilisation d'une technologie de fabrication avancée, la résistance de la structure du produit est élevée et la combinaison de la modélisation multi-pièces donne aux gens une sensation d'épaisseur et de solidité.
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