TopTiTechproduit leplaque d'électrode en titaneont des caractéristiques différentes, par exemple
●Eau riche en hydrogène dissous ;
●L'énergie de l'eau active ;
●Eau à petites molécules ;
●L'eau à haute solubilité ;
●Eau à haute perméabilité ;
Le revêtement d'une couche de revêtement conducteur résistant à la corrosion sur la surface en titane peut efficacement éviter
la formation d'un film d'oxyde sur la surface de la plaque bipolaire en titane et répond aux performances
exigences de la plaque d'électrode. En plus de la résistance à la corrosion et de l'excellente résistance électrique
conductivité, le revêtement doit également avoir une bonne force de liaison avec le substrat. Au même
temps, puisque la température du PEMFC changera entre la température ambiante et 80 degrés, le
le revêtement et le matériau du substrat doivent avoir des coefficients de dilatation thermique similaires. Pour
éviter le délaminage et la fissuration du revêtement pendant le processus de changement de température, la protection
du matériel sera perdu.
Les revêtements couramment utilisés sont principalement divisés en 2 catégories, à savoir les revêtements à base de métaux (précieux
métaux, métal carbone/nitrure) et revêtements à base de carbone (graphite, polymères conducteurs, amorphe
carbone, etc).
En tant que partie importante des piles à combustible à hydrogène, les plaques bipolaires jouent un rôle décisif dans les performances, le coût
et durabilité. Les deux enjeux importants qui restreignent actuellement la commercialisation de l'hydrogène carburant
les cellules sont le coût et la durabilité, et le coût des plaques bipolaires est déterminé dans une certaine mesure par le
matériau d'électrode, traitement de champ d'écoulement et processus de préparation de revêtement d'électrode.
Les matériaux composites à base de graphite et de carbone ne peuvent plus répondre aux exigences de l'hydrogène
les piles à combustible en termes de performances, et les matériaux métalliques sont désormais devenus les principaux matériaux pour
plaques bipolaires de pile à combustible à hydrogène. De plus, la haute puissance a toujours été la poursuite du carburant hydrogène
cellules. Le titane et les alliages de titane dans les matériaux métalliques ont une faible densité et une résistance spécifique élevée, et
ont une excellente résistance à la corrosion dans les piles à combustible à hydrogène, ce qui peut réduire considérablement le poids
et le volume des plaques bipolaires. La puissance spécifique de masse et la puissance spécifique de volume de la batterie sont
considérablement amélioré, et les produits de corrosion générés par le titane et les alliages de titane pendant
le fonctionnement à long terme est moins toxique pour les modes d'échange de protons et les catalyseurs, ce qui est propice
pour améliorer la stabilité et la durabilité du fonctionnement de la batterie.
Les revêtements de carbone/nitrure métallique et de carbone amorphe préparés à la surface de titane bipolaire
les plaques ont d'excellentes propriétés globales et ont une grande valeur de recherche et d'application.
Cependant, ces revêtements sont sujets aux défauts de piqûre, de sorte que l'objectif principal de la recherche actuelle est de
améliorer la compacité du revêtement, la force de liaison de la base du film et la conductivité de la surface du revêtement. En outre,
le revêtement doit avoir une bonne hydrophobicité pour faciliter l'évacuation de l'eau produite par le
réaction.
Pour répondre à ces propriétés complètes, des exigences plus élevées sont placées sur la conception structurelle et
composition organisationnelle du revêtement. Le composite et la nano-structure de la structure du revêtement
peut améliorer la compacité, la résistance à la corrosion et la conductivité électrique du revêtement à un
certaine mesure, et améliorer la stabilité de service et la fiabilité de la plaque de titane, qui est le principal
direction du développement futur.
