Fil de titane

Le titane pur est un métal blanc argenté qui possède de nombreuses propriétés excellentes. À 4,54 g/cm3, le titane est 43 % plus léger que l'acier et légèrement plus lourd que le vénérable métal léger magnésium. La résistance mécanique est à peu près la même que celle de l'acier, deux fois plus forte que l'aluminium et cinq fois plus forte que le magnésium. Le titane est résistant aux hautes températures, avec un point de fusion de 1942K, près de 1000K supérieur à l'or et près de 500K supérieur à l'acier.

Classification du fil de titane  

Le fil de titane est divisé en fil de titane, fil d'alliage de titane, fil de lunettes en titane pur, fil droit en titane, fil de titane pur, fil de soudage en titane, fil de suspension en titane, fil de disque en titane et fil de titane brillant, fil de titane médical, fil d'alliage de titane nickel .

Spécifications du fil de titane  

A Spécification du fil en titane : φ{{0}}.8-φ6,0 mm

Spécifications du fil de titane pour lunettes B : φ1.0-φ6.0mm fil de titane dédié

C Spécifications du fil en titane : φ{{0}}.2-φ8,0 mm spécial suspendu

Normes principales pour le fil de titane  

GB/T, GJB, AWS, ASTM, AMS, JIS

Grade de fil de titane 

TA0 TA1, TA2, TA3 TA4, TA5, TA6, TA7, TA9, TA10, TC1 et TC2, TC3, TC4, TC6, TC11, GR1, GR2, GR3, GR5 Ti6AL4V ELI, Ti6AL7Nb, Ti13Nb13Zr, Ti1533

L'état du fil de titane 

Etat de recuit (M) Etat de travail à chaud (R) Etat de travail à froid (Y) (recuit, inspection d'onde de surgénération)

La surface du fil de titane

Surface de décapage surface brillante

Fins de fil de titane 

Industrie militaire, médicale, articles de sport, lunettes, boucles d'oreilles, couvre-chefs, outils de suspension de galvanoplastie, fil à souder et autres industries.

Le fil de titane et le carbone forment un carbure stable de dureté plus élevée. La croissance de la couche de carbure entre le titane et le carbone est déterminée par la vitesse de diffusion du titane dans la couche de carbure.

La solubilité du carbone dans le titane est faible, de {{0}},3 % à 850 X : à environ 0,1 % à 600 C. La faible solubilité du carbone dans le titane signifie que la surface est rigide à partir des feuilles de titane akimbo et de leurs sédiments sous-jacents. La cémentation doit être effectuée dans des conditions d'élimination de l'oxygène, car la dureté de la couche de surface de la poudre utilisée pour la cémentation de l'acier contre le monoxyde de carbone ou la surface du monoxyde de carbone oxygéné peut atteindre 2700MPa et 8500MPa, et commander. Ils se décollent très facilement.

En revanche, une fine couche de carbure de titane peut se former lors de la carburation dans du charbon de bois dans des conditions de désoxydation ou de décarburation. La dureté de cette couche est de 32OUOMPa, en ligne avec la dureté du carbure de titane. L'épaisseur de la couche de cémentation est supérieure à celle de la couche de nitruration dans les mêmes conditions. Dans des conditions d'enrichissement en oxygène, l'influence de l'absorption d'oxygène sur la profondeur de durcissement doit être prise en compte. Ce n'est que dans des conditions d'épaisseur de couche très mince, sous vide ou sous atmosphère d'argon-méthane, qu'il est possible de former une force d'adhérence suffisante de la poudre carbonisée par rapport à un agent de cémentation gazeux, il est possible de former un titane particulièrement dur et cohésif couche de durcissement au carbure. Dans le même temps, la courbe de durcissement formée à des températures comprises entre 950T: et 10201: est comprise entre 50fim et. Lorsque l'épaisseur de la couche augmente, la couche de carbure de titane devient cassante et a tendance à s'écailler. Afin d'éviter l'inclusion de carbone dans la couche de carbure de titane en raison de la décomposition du taux, une dose spécifiée d'additifs avec un taux d'environ 2 % en volume doit être utilisée pour la cémentation gazeuse dans des gaz inertes. Une dureté de surface inférieure se produit lorsque le méthane est cémenté avec des additifs de propane. Lorsque la force de liaison atteint OkPa et que le gaz propane cémenté est utilisé, l'épaisseur de la couche durcie mesurée est très fine, mais elle présente la meilleure résistance à l'usure. L'hydrogène est absorbé par un agent de cémentation gazeux, mais il doit être à nouveau éliminé lors du recuit sous vide.

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