L'ART, construit par CRRC, une filiale de China National Railway Corporation, utilise la même technologie LiDAR que celle utilisée dans les voitures autonomes de Tesla. Il circule sur des routes marquées par des lignes pointillées doubles, éliminant ainsi le besoin de voies intégrées sur les plates-formes existantes tout en nécessitant toujours un conducteur pour des raisons de sécurité.
Ce tramway guidé par voie ferrée, souvent décrit comme un hybride de bus et de trains, subira trois mois de tests dans les rues de Kuching, la plus grande ville du Sarawak, en Malaisie. Il est prévu de démarrer le service passagers d'ici la fin 2025, avec un total de 38 unités couvrant trois itinéraires au sein du nouveau réseau de transport urbain de la ville.
La version électrique à batterie de l'ART chinois est actuellement utilisée dans les transports publics, mais cela marque le début du modèle alimenté à l'hydrogène.
Avec une seule charge de la pile à combustible d'une durée de 10 minutes, le tramway peut parcourir jusqu'à 245 kilomètres à des vitesses allant jusqu'à 70 kilomètres par heure, accueillant simultanément un maximum de 307 passagers.
"Le tramway intelligent guidé par voie prend la tête de l'adoption de systèmes électriques à hydrogène, offrant des avantages tels qu'une autonomie plus longue et des temps de ravitaillement plus courts, tout en étant économe en énergie et respectueux de l'environnement", a déclaré le CRRC.
